Vehículos de motor y remolques: control técnico

Resumen de la Normativa Comunitaria (Unión Europea) sobre Vehículos de motor y remolques: control técnico

Áreas

Estas categorías agrupan y ponen en contexto las iniciativas legislativas y no legislativas, que tratan del mismo tema

Mercado interior > Vehículos de motor > Interacciones de la industria automovilística con ciertas políticas

Vehículos de motor y remolques: control técnico

Acto

Directiva 96/96/CE del Consejo, del 20 de diciembre de 1996, sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros relativas a la inspección técnica de los vehículos de motor y de sus remolques [Véanse los actos modificativos].

Síntesis

Directiva 96/96/CE

La presente Directiva abarca:

• los autobuses
• los autocares
• los camiones
• los remolques y los semirremolques de más de 3,5 toneladas
• los taxis
• las ambulancias
• los vehículos industriales ligeros que no exceden 3,5 toneladas (camionetas y furgonetas)
• los coches privados cuyo numero de asientos, además del conductor, no es superior a ocho.

Los Estados miembros pueden excluir del ámbito de aplicación de la Directiva:

• los vehículos del ejército, la policía y los bomberos,
• algunos vehículos utilizados en condiciones excepcionales.

Los vehículos previamente mencionados deben pasar una inspección técnica obligatoria:

• cuya periodicidad y los elementos que deben inspeccionarse obligatoriamente se especifican en los Anexos,
• sobre la que los Estados miembros deben aportar la prueba; ésta debe ser reconocida mutuamente por los Estados.

La inspección técnica, efectuada por los Estados miembros o por los organismos competentes de los Estados miembros, se centra en:

• los dispositivos de frenado,
• la dirección y el volante,
• la visibilidad,
• las luces, los catadióptricos y el equipamiento eléctrico,
• los ejes, las ruedas, los neumáticos y la suspensión,
• el bastidor y sus accesorios,
• las molestias causadas, incluidas las emisiones de los tubos de escape,
• la identificación del vehículo,
• equipamientos diversos.

La periodicidad de las inspecciones varía en función del tipo de vehículo:

• vehículos industriales ligeros y los vehículos de turismo: la primera inspección tiene lugar cuatro años después de la fecha de la primera puesta en circulación y, a continuación, cada dos años,
• demás vehículos: la primera inspección se efectúa un año después de la fecha de la primera puesta en circulación y, a continuación, anualmente.

Los Estados miembros pueden autorizar exenciones a la Directiva para:

• adelantar la fecha de la primera inspección,
• reducir el intervalo entre dos inspecciones sucesivas obligatorias,
• hacer obligatoria la inspección técnica del equipamiento facultativo,
• aumentar el número de elementos que deben inspeccionarse,
• extender la obligación de la inspección técnica periódica a otras categorías de vehículos,
• prescribir inspecciones especiales adicionales,
• imponer normas de frenado más severas que las previstas en la Directiva.

La Directiva derogará, el 9 de marzo de 1998, las Directivas 77/143/CEE, 88/449/CEE, 91/225/CEE, 91/328/CEE, 92/54/CEE, 92/55/CEE y 94/23/CE. Ello no afectará de ningún modo a las obligaciones de los Estados miembros por lo que se refiere a las fechas de incorporación al derecho interno y de aplicación de las directivas derogadas.

Referencias

Acto	Entrada en vigor	Transposición en los Estados miembros	Diario Oficial
Directiva 96/96/CE	9.3.1997	9.3.1998	DO L 046 de 17.2.1997

Acto(s) modificativo(s)	Entrada en vigor	Transposición en los Estados miembros	Diario Oficial
Directiva 1999/52/CE	6.6.1999	1.10.2000	DO L 142 de 5.6.1999
Directiva 2001/09/CE	9.3.2001	9.3.2002	DO L 48 de 17.2.2001
Directiva 2001/11/CE	9.3.2001	9.3.2003	DO L 48 de 17.2.2001
Directiva 2003/27/CE	28.4.2003	1.1.2004	DO L 90 de 8.4.2003
Reglamento (CE) nº 1882/2003	20.11.2003	–	DO L 284 31.10.2003